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立式多級離心泵是液壓系統中廣泛采用的一種液壓泵,它一般做成定量泵,按結構不同,立式多級離心泵分為外嚙合立式多級離心泵和內嚙合立式多級離心泵,而以外嚙合立式多級離心泵應用廣。下面以外嚙合立式多級離心泵為例來剖析立式多級離心泵。 液壓立式多級離心泵主要包括：高壓定量立式多級離心泵，高壓雙聯立式多級離心泵，潤滑泵，化工泵，雙向齒輪馬達，立式多級離心泵附調壓閥，立式多級離心泵附升降閥。 立式多級離心泵的工作原理如圖3-3所示，它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機帶動旋轉。 CB—B立式多級離心泵的結構如圖3-4所示，當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉時，立式多級離心泵右側(吸油腔)齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了立式多級離心泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當立式多級離心泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是立式多級離心泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉動，同時又要保證泄露小，在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙(軸向間隙)，對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙(徑向間隙)，由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。 轉載請注明：上海申銀泵業制造有限公司 » 立式多級離心泵的原理和結構